Mercedes C63 AMG — читайте все нюансы

Леонид Попов, . Фото: Mercedes-Benz

Дебют новой модели состоится в Париже в октябре. На рынок первой выйдет четырёхдверка C 63 S — в феврале 2015 года. Базовый седан, а также C 63 в кузове универсал появятся в продаже в апреле.

Новые седан и универсал Mercedes-AMG C 63 открылись в Сети. Да, именно так теперь именуются модели, а не Mercedes-Benz C 63 AMG. Хотя и построены они на базе серийных Мерседесов, но оказались добавлены к новому бренду. Первенцем тут было купе Mercedes-AMG GT. Как и предполагалось, «горячие цешки» получили мотор V8 4.0 biturbo от купе GT. Но настройки двигателя отличаются. На базовой модели C 63 «восьмёрка» выдаёт 476 л.с. и 650 Н•м, а на версии Mercedes-AMG C 63 S — 510 л.с. и 700 Н•м. (Для сравнения, на AMG GT — 462 л.с. и 600 Н•м, а на AMG GT S — 510 л.с. и 650 Н•м.) В пару к двигателю назначен семиступенчатый «робот» AMG SpeedShift MCT, специально доработанный для данной модели: теперь он переключается быстрее.

Седан C 63 S — самый динамичный из четырёх братьев. Он набирает первую сотню за 4 с. Универсал S уступает четырёхдверке 0,1 с. С базовым 476-сильным двигателем показатель седана равен 4,1 с, а универсала — 4,2 с. Во всех случаях максималка ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Базовый седан компания называет самым экономичным среди восьмицилиндровых соперников: средний расход равен 8,2 л/100 км. Но и наиболее прожорливый из новой четвёрки универсал C 63 S — недалеко ушёл: он тратит 8,4-8,6 л/100 км.

В коробке передач доступны режимы Controlled Efficiency, Sport и Sport+, а на «эске» ещё и Race. В последнем случае водителю предоставляется карт-бланш по индивидуализации настроек мотора, шасси и трансмиссии — от заранее составленных гоночных профилей до возможности выстроить свой собственный. Если дотронуться до подрулевых лепестков, временно активируется ручной режим без выхода из основного «автомата». А если в экономичном режиме убрать ногу с акселератора на скорости 60–160 км/ч, задействуется функция планера: мотор отсоединится от трансмиссии и перейдёт на холостой ход с пониженными оборотами. Так экономится больше топлива.

Салон новинок выделяется кожей Artico на передней панели, рулём AMG и эксклюзивным сочетанием декоративных элементов. Спидометр размечен до 320 км/ч. По умолчанию стоят последние версии систем контроля за усталостью водителя и автоматического торможения. Есть возможность ещё больше индивидуализировать интерьер и экстерьер за счёт ряда дизайнерских пакетов и опций, включающих другую отделку руля, кресел, приборной панели.

С седаном и универсалом C 63 продолжается прощание с «восьмёркой» в этом сегменте. «Зажигалка» BMW M3 перешла на «шестёрку». Audi RS4 пока приводится агрегатом V8, но в новом поколении тоже поедет на шести цилиндрах. Верность «восьмёрке» сохранило семейство Lexus IS, а точнее, его двухдверная спортивная версия RC F, но там мотор V8 атмосферный, а ведь C 63 впервые в своей истории перешёл на турбонаддув. (Кстати, появление седана IS F в нынешнем поколении — под вопросом.)

Двигатель новинок несёт индекс M177, это модификация агрегата M178 от купе GT. Все C 63 оснащены спортивной выпускной системой с клапаном, меняющим звук выхлопа в зависимости от программы Dynamic Select. В виде опции можно заказать ещё более производительную систему с тремя клапанами, меняющими уровень звука в более широких пределах (он ненавязчивого в «Комфорте» до громоподобного в гоночном режиме). У модификаций S есть динамические опоры силового агрегата. Они не только лучше устраняют вибрации, но и меняют степень жёсткости в зависимости от стиля вождения. При спокойной езде они делаются мягче, а при активной — жёстче. Это позволят рулевому механизму чётче реагировать на поворот баранки, а минимальное смещение массы двигателя и коробки передач в повороте улучшает управляемость.

В базовое оснащение C 63 входит адаптивное шасси AMG Ride Control, оборудованное электронноуправляемыми амортизаторами с трёхступенчатой ​​регулировкой демпфирования, плюс система настроек шасси и мотора AMG Dynamic Select. Подвески здесь — модернизированные от новой «цешки»: спереди четырёхрычажка с независимыми поворотными кулаками и увеличенной колеёй, сзади — многорычажка с большим отрицательным развалом. «В базе» на C 63 стоит механический самоблокируемый задний дифференциал, а на C 63 S — электронноуправляемый, с более тонким и быстрым реагированием на изменение ситуации и с программой, увязанной с действиями системы стабилизации. Последняя может работать в основном либо спортивном режиме или просто отключаться. Электромеханический усилитель руля C 63 меняет степень помощи в зависимости не только от скорости, но и от величины бокового ускорения.

На всех C 63 стоит высокопроизводительная тормозная система. Но для C 63 S за доплату можно заказать углеродокерамические диски (на фото) — впервые на модели.

Седан C 63 обладает снаряжённой массой 1715 кг (с водителем), а C 63 S — 1730. Универсал — 1785 и 1800 кг соответственно. Много. Сравните с 1445 кило у седана С 200. И дело не только в самой «восьмёрке». Под новый силовой агрегат пришлось вытянуть нос машины на 54 мм. Из-за больших шин и увеличенной колеи передние крылья расширились на 14 мм каждое. Силовая структура передка была усилена с учётом больших сил, действующих по всем направлениям при разгонах-торможениях и в поворотах. Не помогли сэкономить массу и скромные меры: крылья и капот на C 63 выполнены из алюминия. Кстати, прошлый седан C 63 с атмосферной «восьмёркой» весил 1730 кг, а универсал — 1795 кг. Немцы почти ничего не выгадали по этому параметру при смене поколения, хотя за счёт больших мощности и момента выиграли в динамике .

Базовые модели C 63 оснащены шинами 245/40 R18 (спереди) и 265/40 R18 (сзади), натянутыми на полированные десятиспицевые диски цвета «серый титан». На C 63 S покрышки имеют размерность 245/35 R19 (спереди) и 265/35 R19 (сзади), а колёсные диски — с пятью двойными спицами. Но есть и опциональные катки с другим дизайном, как, например, на приветственной серии Edition 1, где будут стоять диски матового чёрного цвета с красным ободом.

Как всё это отличается от подхода баварцев к «эмке»! Там по сравнению с базовым седаном и в кузове было куда больше изменений, и шасси — даром что похоже, фактически своё. А в результате — 1635 кг (для седана с «роботом»). Перевес Мерседеса объясняется далеко не только разницей между рядной «шестёркой» и V8. Но что интересно: разгоняется-то роботизированная «эмка» точно так же, как базовый C 63, за 4,1 с. А «эске», естественно, в этой дисциплине она уступает. Всё-таки у BMW всего 431 л.с. и 550 Н•м. Значит, об итогах их борьбы судить слишком рано.

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 7060
Источник: https://www.drive.ru/news/5422c70295a6560a058b45bb.html

Индивидуальность

Индивидуальность.

Новый универсал C-Класса демонстрирует новое понимание свободы в плане эксклюзивности и спортивности.

Блок: 2/13 | Кол-во символов: 140
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

История

AMG-версии были во всех предыдущих поколениях С-класса. У W 202 это модели C 36 AMG (1995 год, 280-сильная «шестёрка» 3.6) и C 43 AMG (1997 г., V8 4.3, 310 л.с.). Последняя выпускалась как седан и универсал. Забавно, но он-то и дал 80% продаж «сорок третьей». Мерседес C 43 был первой «цешкой» с «восьмёркой». Вместе с заниженной подвеской и прочими изменениями в шасси автомобиль получил мотор, позволяющий набирать сотню за 5,7 с (5,9 с на универсале).

В поколении W 203 AMG-версии стали разнообразнее. Это были C 32 AMG (2001 год, V6 3.2, механический компрессор, 354 л.с., кузова седан, универсал и купе), C 30 CDI AMG (2002 г., удивительный для AMG пятицилиндровый дизель 3.0, 231 л.с., все три типа кузова) и C 55 AMG (2005 г., V8 5.4, 367 л.с., 4,7 с до 100 км/ч).

Генерация W 204 получила версию C 63 AMG (2007 год), её впервые сразу разработали как самостоятельную модель, а не как продукт заводского тюнинга. Машина получила отличную от стандартной подвеску от купе CLK 63 AMG Black Series. Мотор V8 6.2, развивающий 457 л.с. и 600 Н•м, и семиступенчатая коробка AMG SpeedShift позволяли седану набирать 100 км/ч за 4,5 с (универсал был медленнее на 0,1 с). Существовал пакет Performance, поднимавший мощность до 487 л.с. Двухдверка C 63 AMG Coupé Black Series (2011 год) получила двигатель, форсированный до 517 л.с. и 620 Н•м, она набирала первую сотню за 4,2 с. В 2011-м на C 63 поменялась коробка передач. Появилась система AMG SpeedShift MCT — комбинация классического «автомата» 7G-Tronic с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1588
Источник: https://www.drive.ru/news/5422c70295a6560a058b45bb.html

Индивидуальность

Индивидуальность.

Новый универсал C-Класса демонстрирует новое понимание свободы в плане эксклюзивности и спортивности.

Пространство для роскоши.

Прекрасное выражение индивидуальности.

К нему стоит присмотреться повнимательнее.

Блок: 3/13 | Кол-во символов: 321
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Экстерьер

Новый Mercedes-AMG C63

На увеличенном капоте AMG C 63 расположены 4 продольных плавника, би-ксеноновые фары с диодной подсветкой растянуты на крыло.  Хромированная решетка радиатора украшена фирменным знаком Мерседес.

В переднем бампере С-Class 63 AMG расположены противотуманные фары, по бокам жабры воздухозаборников. Карбоновая передняя юбка в цвет кузова улучшает аэродинамику автомобиля.

Электрический люк и панорамная крыша доступны опционально. Колесные арки расширены, в них находятся фирменные легко сплавные диски АМГ с низкопрофильной резиной.

Тормозная система с перфорируемыми дисками и ярко алыми АМГ суппортами. Спойлер минималистичный и встроен в крышку багажника. В задний бампер встроены датчики парктроника. Две сдвоенных трубы для выброса выхлопных газов с отличительным знаком С 63 s.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 816
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Mercedes-Benz Intelligent Drive

Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Повышающий работоспособность комфорт и образцовая безопасность.

Блок: 4/13 | Кол-во символов: 132
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Интерьер

Салон Мерседес-бенц С63 АМГ

Салон c63 АМГ напоминает С класс в максимальной комплектации. Сиденья ковши с агрессивной боковой поддержкой. На выбор доступны разные цвета салона включая красный, что выгодно подчеркнет спортивное настроение.

Рулевая колонка c63 s edition 1 оборудована электроприводом и двумя режимами памяти настроек. Специальными кнопками на двери регулируется угол наклона спинки сиденья, и его близость к рулю. Аудиосистема Бурмейстер можно заказать опционально.

Передние кресла разделяет подлокотник с разъёмом для зарядки телефона, рядом находится сдвоенный подстаканник. На водительской двери кнопки управления складыванием и подогревом боковых зеркал . И 5 режимов памяти сидений если у машины несколько водителей.

На центральной консоли Мерса посредине расположена кнопка отключения стабилизации, для того чтобы ехать в режиме дрифта (всем, кто когда-либо сидел за рулем мерседес с63 обязательного возникнет желание ею воспользоваться, так как машина очень мощная и заднеприводная).

Штатная мультимедийная система управляется как с помощью сенсора, так и кнопок на руле Мерседес бенц. Под ней расположен штатный телефон и двухзонный климат контроль с «крутилками». Управление АКП осуществляется как селектором коробки передач, так и с помощью подрулевого лепестка.

Динамические режимы жесткости подвески и потребления топлива ц63:

  • спорт
  • комфорт
  • ручной (его можно настроить самостоятельно под личные предпочтения)

Сзади на Mercedes AMG C63 s для высоким пассажирам места будет мало, кожаный диван разделен подлокотником с выдвижными подстаканниками. В центральном тоннеле установлен отдельный климат контроль, под ним розетка для зарядки телефона и пепельница.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 1692
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Mercedes-Benz Intelligent Drive

Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Повышающий работоспособность комфорт и образцовая безопасность.

Будь то час пик, длительная ночная поездка или незнакомая дорога – универсал C-Класса ощутимо снимет нагрузку с водителя, особенно в стрессовой ситуации. Концепция, которая свойственна всем нашим автомобилям и которая делает каждую поездку на автомобиле «Мерседес-Бенц» безопасной и уникальной, называется Mercedes-Benz Intelligent Drive. Время, которое Вы проводите за рулем автомобиля, не должно проходить впустую. Это время для отдыха. Время для восстановления сил. Автомобиль надежно и с комфортом доставит Вас до места назначения.

Ощутите преимущества повышенной безопасности, комфорта и сетевой интеграции универсала C-Класса с Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Блок: 5/13 | Кол-во символов: 839
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Двигатели

Двигатель Мерседес С-Класс 63 АМГ

В стоке мотор объёмом 6,3 л и мощностью 457 лошадиных сил. Для Mercedes AMG c63s edition 1 устанавливался двигатель мощностью 487 лошадиных сил. На Mercedes benz c 63 3-го поколения установлен мотор мощностью 507 лошадиных сил.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 272
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Интеллектуальные технологии

Mercedes-Benz Intelligent Drive – технологии в деталях.

Повышающий работоспособность комфорт и образцовая безопасность.

Блок: 6/13 | Кол-во символов: 151
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Комплектации

Опционально Mercedes benz c63 в amg исполнении комплектуется современным круиз контролем. Контроль дистанции до впереди идущего автомобиля, удержание авто в полосе движения.

Выполняется на основе данных с многочисленных датчиков. В автоматическом режиме круиз контроль работает до 20 минут, далее если руки водителя находятся не на руле система подает звуковой и световой сигнал. Круиз контроль работает на скорости от 60 до 180 км в час.

Функция контроля слепых и мертвых зон, поможет водителю избежать аварийных ситуаций и вовремя подаст знак индикатора на зеркале заднего вида если другой автомобиль или пешеход находится в слепой зоне, а водитель уже включил поворотный сигнал. Функция способна сама экстренно остановить автомобиль если расстояние до препятствия становится минимально.

Мерседес-бенц С-Класс 63 АМГ

Контроль усталости водителя предотвратить аварийную ситуацию при длительном монотонном движении по шоссе. Датчики на руле сканирует движения руки если они становится хаотичными и кузов автомобиля начинает вилять или значительно превышает рамки полосы движения, подается звуковой и световой сигнал.

Рулевое колесо подает импульсы для ладоней, а ремень безопасности натягивается рывками. В случае отсутствия отклика водителя функция увеличит давление в тормозной системе. Принудительно остановит авто поворачивая руль к краю дороги.

Система предупреждения столкновений с впереди идущим авто может сама снизить скорость для избегания ДТП, или при езде по трассе есть угроза что в Мерс C63 заедут в задний бампер, система увеличит скорость до нужной.

Дополнительный пакет камер Мерседес c 63 АМГ с функцией обзора в 360 градусов поможет легче припарковаться в ограниченном пространстве. Встроенный навигатор MAP PILOT с аудиосистемой и большим сенсорным экраном. Навигатор работает стационарно от спутника, встроенный набор карт поможет всегда добраться до пункта назначения в положенный срок.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1922
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Интеллектуальные технологии

Mercedes-Benz Intelligent Drive – технологии в деталях.

Повышающий работоспособность комфорт и образцовая безопасность.

Вспомогательные системы и безопасность</p>","galleryBlocks":,"callToAction":null}»>

Автопилот поддержания дистанции DISTRONIC

Активная система мониторинга «слепых зон»

Активная система удержания полосы движения

Проекционный дисплей

Система распознавания дорожных знаков

Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков

Система PRE-SAFE® PLUS

Ходовая часть</p>","galleryBlocks":,"callToAction":null}»>

Система DYNAMIC SELECT

Паркование</p>","galleryBlocks":,"callToAction":null}»>

Парковочный автопилот с видеокамерой кругового обзора

Сетевая интеграция</p>","galleryBlocks":,"callToAction":null}»>

Система COMAND Online

Освещение и обзорность</p>","galleryBlocks":,"callToAction":null}»>

Система адаптации фар дальнего света Plus

Светодиодные фары High Performance

Выразительный дизайн и повышенная безопасность ночью.

Светодиодная система освещения Intelligent Light System

Комфортабельность салона</p>","galleryBlocks":,"callToAction":null}»>

Комфорт-пакет KEYLESS-GO

Блок: 7/13 | Кол-во символов: 1473
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Конкуренты

Mercedes-Benz C63s AMG W205

Основным конкурентом Мерседес c63 АМГ является БМВ М3, оба они переделаны из гражданской версии. Оба этих автомобиля едут не быстрее 250 км в час. Разгон до 100 км у БМВ за 4,2 с у мерседеса за 4.5 с.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 240
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Комфорт

Комфорт.

В универсале C-Класса достаточно места и для служебной поездки, и для поездки с семьей или в отпуск.

Будь то вылазка в горы или семейная прогулка к морю – с полезной нагрузкой до 575 кг любая цель для Вас осуществима.

Блок: 8/13 | Кол-во символов: 239
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Технические характеристики

Обороты у Мерседес c63s составляет 600 Ньютон/метров. Разгон до первой сотни за 4,5 с до второй за 11,4 с. Объём багажника 475 л, под фальшьполом находится докатка и отсутствует ремкомплект. Автомобиль оснащен автоматической трансмиссией AMG Speedshift 7G-Tronic, коробка гидротрансформаторная. Мерседес бенц с63 AMG заднеприводный автомобиль. Рекомендуемый бензин 98 и 100.

Объём топливного бака 65 л. Тормозная система состоит из вентилируемых дисков, карбоно-керамические тормоза доступны как опция. Вес машины 1750 кг, кузов состоит из металлических пластин. Допустимая нагрузка 365 кг. От С 63 COUPE отличается менее мощным двигателем.

Технические характеристики расхода топлива мерседес с 63 AMG по паспортным данным:

  • Город 18 л топлива
  • шоссе 9 л топлива

В реале если крутить мотор до скорости свыше 210 км в час расход может достигать 28 л на 100 км. Норма выбросов Евро 5.

Тесты безопасности 5 звезд для переднего ряда, дети и пешеходы 3 звезды. 8 подушек безопасности включая шторки и опциональные ремни с подушками безопасности, максимально снизят уровень повреждений при аварии.

В стоке Мерседес с63 АМГ оснащается:

  • антипробуксовочной системой
  • системой антизаноса
  • функцией курсовой устойчивости
  • система аварийной остановки

Подогрев передних сидений с обдувом и массажем доступен как опция. Электрический омыватель для передних фар установлен в стоковых версиях. Ксеноновые противотуманные фары встроены побокам переднего бампера. Электрическими стеклоподъёмниками можно управлять как с водительской двери так с каждой отдельно.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 1566
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Комфорт

Комфорт.

В универсале C-Класса достаточно места и для служебной поездки, и для поездки с семьей или в отпуск.

Будь то вылазка в горы или семейная прогулка к морю – с полезной нагрузкой до 575 кг любая цель для Вас осуществима.

Багажное отделение отличается не только вместительностью, но и прекрасной организацией. Спинка заднего сиденья из трех частей складывается в соотношении 40/20/40 и тем самым прекрасно адаптируется к любым Вашим потребностям. Или Вы можете использовать все багажное пространство в профессиональных целях для размещения перевозимого груза. Продуманные детали и аксессуары обеспечат порядок, повысят безопасность и увеличат пространство для размещения багажа.

Блок: 9/13 | Кол-во символов: 735
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Плюсы-Минусы (проблемы и неисправности)

Mercedes-AMG W205 C63

Из плюсов Мерседес ц 63 АМГ можно отметить надежность и огромный ресурс двигателя до 150 тыс. пробега проблем не возникает (при регулярной замене и доливки фирменного масла АМГ).

Но при покупке данного автомобиля стоит купить отдельный гараж для задних покрышек, так как машина заднеприводная и менять их придется достаточно часто. Выход из строя гидротрансформатора автоматической трансмиссии, на пробеге от 80 до 120 тыс. повлечет за собой ремонт по стоимости до 2200 долларов.

Насос электроусилителя рулевой колонки способен выйти из строя еще на малых пробегах до 60 тыс. У подержанных С63 АМГ часто встречается скрип механизма складывания наружных зеркал, закисание дворников, и поломка наиболее часто используемых стеклоподъёмников.

Тормозные колодки ц 63 AMG подлежат регламентной замене каждые 25 тыс. пробега. Не обошла и этот автомобиль вечная болезнь машин мерседес — это растяжка цепи, здесь она происходит значительно раньше до 110 тыс. пробега.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1021
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Mercedes-AMG

Mercedes-AMG.

Универсал C-Класса в интерпретации AMG.

Чистое восхищение и впечатляющая динамика – сочетание высокотехнологичного привода, спортивной ходовой части и максимальной индивидуальности комплектации обеспечивает характерный для AMG «Driving Performance». Mercedes-AMG C-Класс универсал предлагается с тремя вариантами двигателя.

Блок: 10/13 | Кол-во символов: 354
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Цена

На сегодняшний день цена Mercedes-benz c 63 AMG за подержанный автомобиль от 45 тыс. долларов в зависимости от года выпуска, пробега и состояния. Новый C-Class 63 AMG 2018 года продаётся по цене от 92 тысяч за стоковую комплектацию.

С63 АМГ постоянно провоцирует на агрессивный стиль вождения. В каждый поворот на этом заднеприводном автомобиле хочется войти с заносом, не думая о других участниках дорожного движения. С63 АМГ для тех автолюбителей, кто выбирает машину не умом, а сердцем. Она жесткая при езде и одновременно с комфортом от Мерседеса внутри. Единственный ее недостаток — это отсутствие алькантары в салоне, в остальном она идеальна.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 656
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018

Mercedes-AMG

Mercedes-AMG.

Универсал C-Класса в интерпретации AMG.

Чистое восхищение и впечатляющая динамика – сочетание высокотехнологичного привода, спортивной ходовой части и максимальной индивидуальности комплектации обеспечивает характерный для AMG «Driving Performance». Mercedes-AMG C-Класс универсал предлагается с тремя вариантами двигателя.

Блок: 11/13 | Кол-во символов: 366
Источник: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html

Обзор на YouTube:

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 19
Источник: https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018
Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 21836
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/c-class-estate/explore/mercedes-amg/mercedes-amg-c63s.module.html: использовано 10 блоков из 13, кол-во символов 4750 (22%)
  2. https://promercedes.ru/c-class/c63-amg-2017-2018: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 8438 (39%)
  3. https://www.drive.ru/news/5422c70295a6560a058b45bb.html: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 8648 (40%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий