Автомобиль Mercedes SLR McLaren C199 (видео)

Mercedes-Benz SLR McLaren
Production 2003–2010

(2,157 produced)
Assembly England: Surrey, Woking (McLaren Technology)
Designer Gorden Wagener (1998)

Yoon Il-hun (Stirling Moss)
Body and chassis
Class Grand tourer (S)
Body style 2-door coupé

2-door roadster

2-door speedster (Stirling Moss)
Layout Front mid-engine, rear-wheel-drive
Doors Butterfly
Engine 5.4 L (5,439 cc) supercharged M155 SLR V8
Power output 626 PS (460 kW; 617 hp)

780 N⋅m (575 lbf⋅ft)
Transmission 5 speed automatic
Wheelbase 2,700 mm (110 in)
Length 4,656 mm (183.3 in)
Width 1,908.5 mm (75.14 in)
Height 1,261 mm (49.6 in)

2006–08: 1,252 mm (49.3 in)
Curb weight 1,743–1,768 kg (3,843–3,898 lb)

1,791.5 kg (3,950 lb) (SLR Roadster)
Successor Mercedes-Benz SLS AMG

The Mercedes-Benz SLR McLaren (C199 / R199 / Z199) is a grand tourer jointly developed by German automotive manufacturer Mercedes-Benz and British automobile manufacturer McLaren Automotive and sold from 2003 to 2010. When the car was developed, Mercedes-Benz owned 40 percent of the McLaren Group and the car was produced in conjunction between the two companies. SLR is an abbreviation for «Sport Leicht Rennsport» (Sport Light Racing), a homage to the Mercedes-Benz 300 SLR which served as the car’s inspiration. The car was offered in coupé, roadster and speedster bodystyles with the latter being a limited edition model.

The SLR was succeeded by the SLS AMG in 2010.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 1436
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren

Фото Mercedes-Benz SLR McLaren (С199)

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 51
Источник: http://www.mbcm.ru/model-mercedes-benz/mercedes-slr-class/mercedes-c199.html


At the 1999 North American International Auto Show, Mercedes-Benz presented their Vision SLR concept, inspired both by the Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé of 1955, which was a modified Mercedes-Benz W196S race car, and the design of closed-wheel Formula One cars, a field in which Mercedes had prior experience, as Mercedes-Benz were already designing and developing powertrains and electronics for McLaren’s Formula One Team. The car was presented as «Tomorrow Silver Arrow» in a clear reference to the Silver Arrows of the golden age of Mercedes in competition during the fifties. Later that year, during the Frankfurt Motor Show, a roadster version of the SLR concept was presented. The concept car was fitted with a 5.0-litre supercharged AMG V8 engine able to generate a power output of 565 PS (416 kW; 557 hp) and 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque at 4,000 rpm, mated to a 5-speed automatic gearbox with Touchshift control.

Wanting to bring the concept to production following its positive reception, Mercedes joined forces with their Formula One partner, McLaren, thus creating the Mercedes-Benz SLR McLaren. The production version of the car was unveiled to the general public on 17 November 2003 having some minor design adjustments in respect of the initial design. The adjustments included more complex vents on both sides of the car, a redesigned front with the three pointed star plunged in the nose and red tinted rear lights.

The Mercedes-Benz SLR McLaren saw a production run of over six years. On 4 April 2008, Mercedes announced it would discontinue the SLR. The last of the coupés rolled off the production line at the end of 2009 and the roadster version was dropped in early 2010. Due to the automatic gear box, front mid-engine arrangement, and its driving characteristics, some automotive journalists classify the SLR McLaren as a grand tourer, whose rivals would include automobiles such as the Aston Martin DBS V12 and the Ferrari 599 GTB Fiorano.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1984
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren


Кузов выполнен из карбона, единственная часть кузова, выполненная из алюминия, — это моторная рама.

Двери подвешены на шарнире и открываются вперед-вверх. Конструкция дверей перенята от гоночных моделей Mercedes-Benz CLK GTR и McLaren F1. Задний спойлер имеет электронную регулировку.

V8 с механическим нагнетателем объёмом 5,5 л. развивает мощность 626 л. с. и крутящий момент 780 Н·м.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 407
Источник: https://xn--80aafe9bhdrpm.com/2009-mercedes-slr-mclaren-1-%D0%B8%D0%B7-150/

Technical highlights


The carbon ceramic brakes used on the SLR

The SLR features Sensotronic Brake Control, a type of brake-by-wire system. The brake discs are carbon-ceramic units and provide better stopping power and fade resistance than steel discs when operating under ideal working temperature. Mercedes-Benz claims these discs are fade resistant to 1,200 °C (2,200 °F). The front discs are internally vented and measure 370 mm (14.6 in) in diameter; eight-piston callipers are used. Rear discs are 360 mm (14.2 in) in diameter with four-piston callipers. During wet conditions the callipers automatically skim the surface of the discs to keep them dry.


The side profile of the SLR

The SLR features active aerodynamics; there is a spoiler mounted on the rear integral air brake flap. The spoiler increases downforce depending on its angle of elevation (angle of attack). At a set speed, the spoiler/brake automatically raises to 10 degrees (15 degrees in the 722 edition), when demanded via the driver’s switch, the elevation can be increased to 30 degrees (35 degrees in the 722 edition) for increased rear downforce, at the cost of increased steady state drag. The car has a flat underbody and a rear diffuser for improved downforce. Due to this, there was no other place for the exhaust pipes to exit, other than the sides of the car, making it another unique feature of the SLR.


The SLR McLaren sports a hand-built 5.4-litre, supercharged all-aluminium V8 engine

The SLR has a 232 kg (511 lb) hand-built 5.4 L; 331.9 cu in (5,439 cc) supercharged all-aluminium alloy, SOHC 3 valves per cylinder 90° V8 engine, with a bore X stroke of 97 mm × 92 mm (3.82 in × 3.62 in) and with a compression ratio of 8.8:1. The engine is lubricated via a dry sump system. The Lysholm-type twin-screw supercharger rotates at a maximum of 23,000 rpm and produces 0.9 bar (13 psi) of boost. The compressed air is then cooled via two intercoolers. The engine generates a maximum power output of 626 PS (460 kW; 617 hp) at 6,500 rpm and maximum torque of 780 N⋅m (575 lbf⋅ft) between 3,250 to 5,000 rpm.

McLaren took the original concept car designed by Mercedes and moved the engine 1 metre (39.4 in) behind the front bumper, and around 50 centimetres (19.7 in) behind the front axle. They also optimised the design of the centre firewall.


The SLR utilised the AMG SPEEDSHIFT R automatic transmission

The SLR uses the AMG SPEEDSHIFT R five-speed automatic transmission with three manual modes. For durability, Mercedes selected a five-speed transmission rather than their seven-speed transmission which was more complex and used more parts.


The car uses carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) construction in an attempt to keep the weight low. Despite CFRP materials, the total curb weight is 1,750 kg (3,858 lb). The SLR could attain a top speed of 334 km/h (208 mph).

  • Motor Trend tested the SLR and achieved a 0-97 km/h (60 mph) acceleration time of 3.3 seconds in April 2006.

Road And Track tested the car in their July 2005 Road Test and reached 97 km/h (60 mph) from a standstill in 3.5 seconds. The 0 to 161 km/h (100 mph) sprint was achieved in 7.5 seconds and a 1⁄4 mile (402 m) run was completed in 11.5 seconds at 203 km/h (126 mph).

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 3287
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren


Разгон 0-100 км/ч — 3.8 сек.

Разгон 0-200 км/ч — 10.2 сек

Разгон 0-300 км/ч — 27 сек

400 м, с/км/ч — 11.5/210

1000 м, с/км/ч — 20.5/269

Тормозной путь с 250 км/ч, м — 221

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 189
Источник: https://xn--80aafe9bhdrpm.com/2009-mercedes-slr-mclaren-1-%D0%B8%D0%B7-150/


Calendar Year Total United States
2003 370
2004 45
2005 615 200
2006 261 189
2007 275 104
2008 106
2009 110
2010 7

Total sales were 615 units in 2005, 261 units in 2006, and 275 units in 2007, falling well below Mercedes-McLaren’s goal of selling 500 units annually.

When the SLR was first announced, Mercedes said total production would be limited to 3,500 units. 1,400 units had been sold by the end of 2007. The factory confirmed that production would halt at the end of 2009.

A total of 2,157 cars were produced.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 524
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren



Доработанная модель от тюнинг-ателье Mansory была представлена публике на Женевском автосалоне в 2008. Renovatio — продукт инженерной философии «Эволюция вместо революции». Результат — большое число аэродинамических улучшений, таких как новый обвес из карбона, нацеленного подчеркнуть спортивную линию автомобиля. Двигатель также подвергся модификации: установлена более производительная турбина, улучшена выхлопная система, оптимизирована программа управления двигателем, новый воздушный кулер и фильтр. Мощность и крутящий момент двигателя увеличились до 700 л.с. и 880 Н•м соответственно, что улучшило разгон от 0 до 100 км/ч на 3,3 с, и максимальную скорость до 340 км/ч.


Немецкое тюнинг-ателье Edo Competition представила своё видение тюнинга для SLR, получившему от тюнеров приписку 722 Black Arrow. Но несмотря на цифры «722» в названии и нанесенной окраске автомобиль не имеет ничего общего ни с SLR 722 Edition, ни с Mercedes-Benz 300 SLR, на котором такие же были нанесены во время гонки Mille Miglia. Эти цифры отражают мощность двигателя — 722 л.с. (при 7100 об/мин) — именно столько выдает силовой агрегат, после перепрошивки блока управления двигателем и измененным впускной и выпускной систем. Кроме того крутящий момент был увеличен до 890 Н·м. До сотни доработанная версия разгоняется за 3,4 с и имеет максимальную скорость 345 км/ч.


Немецкие специалисты из тюнинг-ателье Wheelsandmore представили мировой общественности, как будет выглядеть Mercedes-Benz SLR McLaren после их тюнинга. Название немецкого автомобиля получило окончание 707 Edition. Цифры означают мощность мотора, которую увеличили с 626 до 707 л.с., благодаря переналадке блока управления, новой турбине высокого давления и спортивной системе выхлопа. В итоге 1750-килограммовому автомобилю достаточно всего 3,5 с, чтобы разогнаться до первой сотни, а его максимальная скорость на спидометре превышает отметку в 340 км/ч.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1952
Источник: https://xn--80aafe9bhdrpm.com/2009-mercedes-slr-mclaren-1-%D0%B8%D0%B7-150/


  • Mercedes-Benz SLR McLaren является самой лучшей (последней открываемой) машиной в гоночной компьютерной игре Need for Speed: Carbon, а также одним из лучших автомобилей в игре Need for Speed: Most Wanted.
  • Так же его можно встретить на улицах виртуального Сан Франциско в игре Driver San Francisco и на островах Ибица и Оаху в Test Drive Unlimited 2
  • Mercedes-Benz SLR McLaren появляется в фильме Need for Speed: Жажда скорости

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S – 1 из 150

Пробег: 5600 км

Тип двигателя: бензин

Состояние: не битый

Владельцев по ПТС: 2

VIN или номер кузова: WDD19947*1M****64

Мощность двигателя: 650 л.с.

1 из 150 выпущеных. Идеальное состояние.

Цена: 80 000 000

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 733
Источник: https://xn--80aafe9bhdrpm.com/2009-mercedes-slr-mclaren-1-%D0%B8%D0%B7-150/

External links

Media related to Mercedes-Benz SLR McLaren at Wikimedia Commons

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 80
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren
Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 12013
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. http://www.mbcm.ru/model-mercedes-benz/mercedes-slr-class/mercedes-c199.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 51 (0%)
  2. https://xn--80aafe9bhdrpm.com/2009-mercedes-slr-mclaren-1-%D0%B8%D0%B7-150/: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 4651 (39%)
  3. https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren: использовано 5 блоков из 9, кол-во символов 7311 (61%)

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

Добавить комментарий